Jeep Wrangler 2.8 L CRD
Δοκιμάζουμε ένα από τα πλέον διαχρονικά και macho οχήματα, το Jeep Wrangler με τον πετρελαιοκινητήρα των 2,8 λίτρων.Εάν κάποιο μοντέλο έχει το δικαίωμα να φέρει τον τίτλο του ιδρυτή των τετρακίνητων εκτός δρόμου οχημάτων, αυτό είναι δίχως αμφιβολία το Wrangler. Εν έτει 2012, το Wrangler έχει αλλάξει πολύ, δίχως όμως να έχει χάσει από το DNA του αυτόν το σκληροτράχηλο χαρακτήρα. Από το 2007 και μετά, μάλιστα, θυμίζουμε ότι απέκτησε μέχρι και 4θυρη έκδοση με την ονομασία «Unlimited», με παράλληλες βελτιώσεις στους τομείς της ποιότητας και της οδικής συμπεριφοράς. Η προσθήκη δε στην γκάμα του 2.8 πετρελαιοκινητήρα με τους 200 ίππους και τα 46,9 χλγμ. ροπής, σε συνδυασμό με τα οικολογικά συστήματα Stop & Start και Shift Indicator, προσπαθούν να ραφινάρουν την οικολογική πλευρά του σκληροτράχηλου χαρακτήρα ενός τέτοιου οχήματος.
Η ποιότητα κύλισης, η άνεση, ακόμα και η ηχομόνωση της καμπίνας δε θυμίζουν σε τίποτα την προηγούμενη γενιά Wrangler. Πλέον, βρίσκεσαι μέσα στο θάλαμο των επιβατών και το μοντέλο της Jeep δε σε κουράζει. Ταξιδεύει με σαφώς πιο πολιτισμένο τρόπο, περιορίζοντας αρκετά τη φασαρία στο εσωτερικό της καμπίνας, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι πλησιάζει στα πρότυπα των σύγχρονων SUV μοντέλων. Αυτά, βέβαια, ισχύουν για όσο διαρκεί η άσφαλτος, γιατί στο χώμα το Wrangler παίζει χωρίς αντίπαλο. Το τιμόνι, που μέχρι πριν από λίγο έμοιαζε αρκετά ελαφρύ, τώρα στις κακοτράχαλες χωμάτινες επιφάνειες δείχνει να βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον. Δε μεταφέρει κραδασμούς στα χέρια του οδηγού, ενώ οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης, σε συνδυασμό με τις κορυφαίες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής (35 και 28 μοίρες, αντίστοιχα), μεγιστοποιούν τις δυνατότητες.
Πολύτιμη είναι η βοήθεια του τουρμποντίζελ κινητήρα των 200 ίππων, κυρίως λόγω των 46,9 χλγμ., που είναι διαθέσιμα σχεδόν από το ρελαντί. Το 5άρι αυτόματο κιβώτιο παρουσιάζει μια υστέρηση στις αλλαγές των σχέσεων, κάτι που απαιτεί μια περίοδο εξοικείωσης από τον οδηγό. Αντίθετα, σε εθνικό δίκτυο μοιάζει πιο ισορροπημένο. Εκμεταλλεύεται εμφανώς καλύτερα τη δύναμη του κινητήρα και, μόνο εάν πιεστεί ή μπει στη διαδικασία του kick-down, θυμίζει τον παλιό... χωμάτινο του εαυτό. Ο δε κινητήρας, αν και ισχυρός και με σαφώς πιο οικονομικό προσανατολισμό σε σχέση με το παρελθόν (12,9 λίτρα/100 χλμ.), δεν παύει να είναι αρκετά θορυβώδης και με τραχιά λειτουργία. Το Wrangler με τον 2.8 CRD και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας κοστίζει 39.500 ευρώ._ 4Τ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 2.776 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 200 ίπποι/3.600 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 46,8 χλγμ./1.600 σ.α.λ. • 0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 10,6 δλ. • ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 172 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.920 κιλά • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 12,9 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: 39.500 ευρώ
* ΤΙΜΗ 4Τ
+ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ, ΡΟΠΗ
- ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ